列車駕駛仿真培訓(xùn)系統(tǒng)主要用于軌道交通（機(jī)務(wù)【動(dòng)車組/電力機(jī)車/內(nèi)燃機(jī)車】、工務(wù)、供電）列車司機(jī)培訓(xùn)。與傳統(tǒng)的“師傅帶徒弟”的培訓(xùn)方式相比，可有效降低培訓(xùn)成本、提高培訓(xùn)效率、提升培訓(xùn)質(zhì)量。

調(diào)度仿真培訓(xùn)系統(tǒng)以鐵路運(yùn)輸組織與行車調(diào)度指揮為一體的聯(lián)動(dòng)聯(lián)合仿真平臺(tái)。

車站值班員仿真培訓(xùn)系統(tǒng)以鐵路全線各實(shí)際車站聯(lián)鎖、車站列控中心、車站自律機(jī)、軌旁設(shè)備與實(shí)際線路場(chǎng)景為原型進(jìn)行系統(tǒng)軟件功能仿真與運(yùn)行場(chǎng)景模擬。

客運(yùn)乘務(wù)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)主要面向鐵路客運(yùn)服務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)，可進(jìn)行客運(yùn)服務(wù)禮儀、旅客運(yùn)輸服務(wù)、鐵路客運(yùn)組織、客運(yùn)應(yīng)急處理、餐車服務(wù)等技能實(shí)訓(xùn)。

機(jī)車整車實(shí)訓(xùn)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)主要針對(duì)列車隨車機(jī)械師/副司機(jī)設(shè)備認(rèn)知、列車原理、列車巡檢、故障處置培訓(xùn)等需求。

動(dòng)車組機(jī)械師仿真培訓(xùn)系統(tǒng)主要用于動(dòng)車組隨車機(jī)械師、地勤機(jī)械師培訓(xùn)。

國(guó)鐵信號(hào)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)主要用干國(guó)鐵信號(hào)專業(yè)學(xué)生和鐵路局電務(wù)人員培訓(xùn)。

高鐵多工種綜合實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)集車機(jī)工電輛網(wǎng)供通客全專業(yè)于一體的培訓(xùn)系統(tǒng)。

列車駕駛仿真培訓(xùn)系統(tǒng)主要用于軌道交通（地鐵、有軌電車、市域鐵路、新制式）列車司機(jī)培訓(xùn)，與傳統(tǒng)的"師傅帶徒弟" 的培訓(xùn)方式相比，可有效降低培訓(xùn)成本、提高培訓(xùn)效率、提升培訓(xùn)質(zhì)量。

城軌全自動(dòng)運(yùn)行綜合仿真培訓(xùn)系統(tǒng)旨在解決當(dāng)前城軌領(lǐng)域全自動(dòng)運(yùn)行中各專業(yè)單工種實(shí)作技能培訓(xùn)及多工種協(xié)同演練技能培訓(xùn)缺乏安全、高效、適用工具的問題。

?城軌調(diào)度仿真培訓(xùn)系統(tǒng)基于城軌運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際作業(yè)場(chǎng)景和培訓(xùn)需求，是結(jié)合實(shí)際運(yùn)營(yíng)線路組建的集信號(hào)、通信、供電、環(huán)控等仿真模型于一體的調(diào)度指揮培訓(xùn)系統(tǒng)。

城軌車站仿真培訓(xùn)系統(tǒng)是結(jié)合城軌實(shí)際運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景和相關(guān)設(shè)備真實(shí)邏輯控制關(guān)系組建的集行車組織、供電控制、信號(hào)控制等于一體的仿真培訓(xùn)系統(tǒng)。

城軌綜合運(yùn)營(yíng)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)可用于對(duì)城市軌道交通各專業(yè)各崗位人員的崗位技能進(jìn)行培訓(xùn)與考核。

城軌車輛檢修綜合培訓(xùn)系統(tǒng)主要針對(duì)城市軌道交通車輛檢修維護(hù)工種培訓(xùn)效率低、動(dòng)手能力弱、培訓(xùn)資源緊缺等問題。

信號(hào)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)主要用于城軌信號(hào)專業(yè)學(xué)生和城軌通號(hào)專業(yè)人員。